忙了幾個月了，終於把專案搞定了，所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假
這時候就超想出國去玩的，節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉
在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com網站訂房
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主要設施
- 31 間禁煙客房
- 供應早餐
- 室外游泳池 (季節性)
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 行李寄存
闔家歡樂
- 大型冰箱/冷凍庫
- 獨立浴室
- 獨立浴缸和淋浴設備
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【蘇嘉維╱台北報導】
IC設計廠偉詮電（2436）本周將參加台北國際電子展（TAITRONICS），並將展出POS機IC產品與增強型近場無線通訊（Boosted NFC）模組等金融支付方案，除此之外，偉詮電也將展示台灣一卡通與國際系統大廠合作的穿戴裝置行動支付等最新技術。
偉詮電今年在先進駕駛輔助系統（ADAS）及近場無線通訊（NFC）行動支付等市場布局有成，包括環車影像處理器（AVM）打進大陸的大眾、東風等一線車廠外，NFC模組也成功卡位台灣一卡通及Garmin供應鏈，協助一卡通打造行動支付智慧手環。
同時，一卡通正在與國內外系統大廠合作能支援行動支付的智慧穿戴裝置，均將採用偉詮電NFC模度假聖地旅館組。
在第三季消費旺季帶動下，偉詮電在USB-PD控制晶片打入手機充電市場，及POS機等產品出貨狀況不錯，加上布局ADAS應用晶片市場有成，今年營收呈現逐月成長態勢，日前公告8月合併營收達2億元，月增4.9％，較去年同期大增30.8％，攀上25個月新高水準。
法人預期，偉詮電第三季業績可望季增二位數百分比，單季合併營收可望落在5.3～5.6億元，下半年獲利也將優於上半年水準。
近年來由於行動支付在全球市場逐漸普及，市場需求相當熱絡。偉詮電的POS機（端點銷售系統）晶片銷售成績相當亮眼，去年表現與前年相比呈現倍增，偉詮電相當看好今年POS機相關業績表現，預估今年與去年相比可成長二位數百分比，成為今年營運主要成長動能。
法人表示，隨著Apple Pay、Samsung Pay、Android Pay等行動支付熱潮席捲全球下，預料POS機銷售力道可望更加強大。金管會已於上周宣布開放國際行動支付業務，預料最快年底就能在台灣上路，包括奇摩、網家等也將在10月開通第三方支付業務，偉詮電的NFC模組有望搶食行動支付大餅。
偉詮電指出，提供支援包含POS機台與支付裝置的多樣支付相關IC產品。在POS機端、有包含高性能與高卡片相容度的磁條卡解碼（MSR）IC、通過EMVCo L1的多晶片卡介面（MSCI）IC，以及NFC Reader控制IC等完整讀卡解決方案。此外，偉詮電在本次的台北國際電子展也將展出Boosted NFC安全模組，該產品是與英飛凌（Infineon）合作開發，未來將應用在具有行動支付的智慧手環，並結合悠遊卡、信用卡，讓消費更加便利。
工商時報【台北訊】
為鼓勵國內光電廠商開發出具有創新技術與市場優勢之「台灣製造」光電產品，以提升台灣光電產訂房優惠業形象及市場競爭力。由科技部指導，光電科技工業協進會規畫辦理之「傑出光電產品獎」開始受理報名。
傑出光電產品獎一直是台灣光電技術發展的指標，2016得獎產品皆具領域代表性，平面顯示器領域得獎的產品是勤友光電的「超薄軟性玻璃基板之卷對卷連續式真空濺鍍設備」。光學領域得獎的是台灣超微光學的「超微型光譜儀」，以及元利盛的「微機電光學元件複合組裝機」。LED領域得獎的是天勤光電的「電動車用LED霧燈」，以及隆達的「全電壓光電整合LED天井燈」。雷射領域得獎的是美環能的「雷射光電能量轉換器」，以及亞洲光學的「雷射測距儀」。生醫光電領域得獎的是和鑫生技的「低輻射嬰幼兒專用X光機模組」，以及明達醫學科技的「非接觸式眼壓計」。
2017得獎產品將於2017年6月14日至16日「台北國際光電週」展覽，期間公開接受表揚並於專區展示以及製作英文專刊送至海外宣傳，歡迎台灣光電業界廠商踴躍報名參加。索取報名表：（02）2396-7780分機803，張小姐。
中國時報【于模?】
Mercedes-Benz新一代C-Class Coupe前低後高富侵略性的車身曲線，配上炯炯有神的車燈，更顯霸氣。
看到Mercedes-Benz C 250 Coupe AMG Line馬上熱血起來，先不欣賞外觀，上路為快！我選擇sport行車模式，一人在林口山區狂奔，加速感堪稱隨傳隨到，可以感受此車底盤的紮實度住宿評價王和貼地性，尤其配上直效轉向系統，車頭在過彎時更精準俐落，是輛開起來挺過穩的個人車。
C 250 Coupe AMG Line屬性能車取向，採低重心的跑車化懸吊，比轎車版降低15mm，18吋胎圈也選得好，2.0升渦輪增壓引擎搭配賓士7G-TRONIC PLUS 7速手自排變速箱，馬力211匹，但最悍的是扭力峰值在1200～4000rpm，中低轉速就可達到35.7公斤米，加速暢快。
說到個人車，試車過程中總有停駐空檔，我試了試後座，腿部空間還算寬裕，但頭部空間因車尾曲線產生壓迫感，老實說，會買Coupe的人應該都以個人座駕做思考，後座其實很少用到，也不太好用。
C 250 Coupe長車頭短車尾，加上銳利折線鈑件，造就它靜態都別具動感身影，車身尺碼比前代放大，配上AMG Line套件使此車更增運動化個性，鑽石型水箱罩搭配扁平式LED智慧頭燈極具辨識度，圓潤臀線及短翹上揚鴨尾讓它背影也迷人，往下看，那和車尾整合的左右雙出尾管亦別具工程美感。
座艙配置仍是絕對的賓士風格，三輻平底跑車方向盤握感極佳，ARTICO/DINAMICA雙材質跑車椅整體包覆性沒話說，這點在過彎時最有感。C 250 Coupe配備本來就比C 180 Coupe好，試駕車因選配COMAND Online多媒體系統而更豐富好用，代價是得多付14萬。
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